為維護空氣品質，環保署修法加嚴對二行程機車的限制，以加速車主汰換。不滿自身權益受損，反禁二行程聯盟今天(11日)到環保署前抗議，批評政府破壞信賴保護原則，並將號召二行程機車車主走上凱道抗議。

口號：『(原音)2T無罪！政府違憲！』
立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，讓環保署可加嚴老舊車輛排氣標準，並授權縣市政府可劃設空氣品質維護區禁止老舊車輛通行，引起二行程機車車主不滿。
「北區反禁二行程聯盟」11日到環保署前召開記者會，發言人羅宜指出，空污法修法讓環保署可加嚴10年以上老舊車輛排放標準，這讓原本出廠時適用當時環保標準的機車必須適用更新的環保標準，政府任意調高排廢標準，已違反「信賴保護原則」。羅宜：『(原音)我們的機車只要有很好好的保養，符合出廠時一期、二期、三期環保法規，那他就應該可以自由的、驕傲的騎乘在路上，這是我們的訴求，我們認為政府不能夠只拿這「小煙囪」來開刀。』
羅宜指出，過去官方數據都顯示，二行程機車細懸浮微粒(PM2.5)排放量只佔所有排放量的1.15%，政府拿二行程機車開刀，是違反比例原則，聯盟將於17日號召約4、500輛二行程機車上凱道，要求退回空污法相關修正條文；二行程機車騎士簡泳玄也說，政府還要興建新的火力發電廠，卻用最嚴格標準對待二行程機車，並不公平。『(原音)火力電廠的空污啊，比二行程還來得大，政府為什麼只拍蒼蠅不打老虎？不公平啦！』
針對聯盟訴求，環署空保處簡任技正張乃仁說，空污是全民關注的議題，改善空污不是只針對個別族群，包括電廠等固定污染源、老舊柴油大貨車等，都有全面性的管制改善措施，政府希望先從污染較重的老舊車輛去做。對於「信賴保護原則」問題，環保署內部也在研究探討，不希望政策逾越法令。