根據今天(18日)公布的研究，因作弊而顯得更環保的柴油車排放物，每年光是在歐洲可能就導致5,000人因空氣汙染死亡。
法新社報導，這個數字符合「柴油門」醜聞的先前評估死亡數字；汽車製造商福斯汽車(Volkswagen)2015年坦承在車輛排放測試中動手腳，震驚全球，許多其他汽車製造商從此也備受懷疑。
今年5月，科學雜誌「自然」(Nature)裡一份研究指出，柴油車超出認證限制的「過量」排放，與2015年全球約3萬8,000件「提早」死亡有關。
刊登在學術期刊「環境研究通訊」(Environmental Research Letters)的新研究，目標著重在這種危害對歐洲的影響。
來自挪威、奧地利、瑞典和和荷蘭的研究人員計算出，歐洲每年約有1萬件死亡肇因於來自輕型柴油車的微粒汙染。
路上柴油車排放的氮氧化物若有達到實驗室測量的標準，這一萬件死亡中近半原本都可避免。
福斯坦承在車輛中安裝非法軟體裝置，只會在測驗期間減少排放量。
研究作者說，如果柴油車的氮氧化物排放量和汽油車一樣少，5,000件提早死亡案例中本可以避免將近4,000件。
目前負擔最重的國家有義大利、德國和法國，研究團隊還說，這是「肇因於這些國家人口眾多，國家車隊中柴油車比例又高」。