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Rti 中央廣播電臺 
新北市三峽日前發生的重大死傷車禍引發社會高度關注，多個民間團體今天(25日)上街遊行，提出三大訴求，包括駕駛人全面回訓、改革高齡換照制以及改善交通工程，希望交通部在這次事件過後能痛定思痛，大刀闊斧地做出改革，不要再出現下一位無辜的受害者。
新北三峽日前發生重大死傷車禍，使交通改革議題再度引起社會關注。「下一代人本交通促進會」及「行人零死亡推動聯盟」等民間團體25日上午冒雨舉辦「保護下一代」大遊行，遊行團體先在立法院外集合並舉行記者會，之後一路遊行至交通部正門口，由交通部派出代表收下陳情書。
行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧表示，日前三峽重大車禍事件暴露出我國監理、考照的漏洞以及駕照管理鬆散，民間團體多年來呼籲中央駕照全面回訓、分級、換照，並改善高齡換照問題，但遲遲未獲交通部具體回應，此次遊行他們提出3點訴求，包括駕駛人全面回訓、改革高齡換照制以及交通工程改善。
下一代人本交通促進會監事陳翔庭指出，現行法規僅要求違規記點滿6至12點的駕駛回訓，這麼小的回訓規模根本無法讓危險駕駛在出現重大事故前就被汰除，講習內容與量能也相當不足，因此，他們要求制訂駕駛人全面定期回訓換照的制度，以確保駕駛人皆具備良好的駕駛能力與用路觀念。
下一代人本交通促進會理事巫愷政表示，三峽重大車禍後，交通部提出三大改革，針對高齡駕駛，僅將換照年齡下修至70歲並加強危險感知測驗，但規定有肇事紀錄者才須進行實地訓練，他們質疑此舉根本無法鑑別出駕駛能力，呼籲透過具有鑑別度的檢核，檢驗高齡駕駛的能力及身心狀況。他說：『(原音)我們希望可以針對所有的換照者都做出實質的道路駕駛能力測驗，這並不是要歧視年長的駕駛，也不是要去剝奪這些長者們駕車的權利，我們相信說大部分的高齡駕駛者應該都還是擁有良好的駕駛能力的，那年齡越大反應能力會下降，這是客觀的事實，我們希望可以透過駕駛能力的檢測，來去保障高齡駕駛本身還有其他用路人的安全。』
此外，抗議團體也要求改善交通工程，包括應落實行人友善區及通學區，防護柵、減速帶設計應法制化，讓事故發生時傷害能降到最低。