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美國參議院22日以51票對44票，否決加州旨在消除燃油車的提案。該項豁免原意在逐步淘汰燃油車，要求加州自2035年起銷售的所有新車必須達到零排放，並進一步降低中型與重型車輛的廢氣排放，同時減少貨車造成的氮氧化物污染。這次投票阻止了加州電動車強制令在全國範圍內實施。
否決零排放新車政策
在民主黨籍州長紐松(Gavin Newsom)的倡導下，加州立法機構於2022年通過法案，明文規定自2035年起，加州所販售的新車必須全數實現零排放。加州作為全美擁有最多電動車的州，長期以來受益於比聯邦法律更嚴格的環保標準。
共和黨批評加州政策影響全美
此次參議院通過的決議，實質上撤銷了拜登政府對2035年禁止內燃機油車的例外規定。來自汽車工業重鎮密西根州的參議員斯洛特金（Elissa Slotkin）是唯一投下贊成票的民主黨人。
共和黨籍參議員邁克‧李（Mike Lee）指出，由於加州的市場規模，該州對內燃機油車的禁令勢必影響全國。他於X平台發文表示：「紐松沒有權力搞砸其他49個州。」加州約占美國汽車市場11%，具有顯著影響消費趨勢的力量。
紐松抨擊國會決定
對於參議院的決議，加州州長紐松發表聲明，批評共和黨此舉「將美國在汽車產業的主導地位拱手讓給中國」。目前該法案已送交白宮，預計由川普簽署成為法律。
此一爭議恐將進一步訴諸法庭。前總統川普過去多次稱氣候變遷為「騙局」，並在2024年競選期間表達大力支持石油開採的立場。他對電動車持批評態度，並放棄前總統拜登設定的至2030年達成50%新車為電動車的目標。
聯邦資助電動車基礎設施亦受阻
自2月以來，美國交通部已暫停資助電動車充電站建設計畫。該計畫原是國會於2022年通過的，屬拜登任內具有里程碑意義的法案之一。
加州與其他16個州已於5月初對川普政府提起訴訟，控訴其非法阻撓用於充電基礎設施的50億美元資金。