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高鐵南延屏東路線確定由原先「左營案」改為「高雄案」，最快2039年完工通車。民進黨立委徐富癸今天(2日)質詢時，呼籲加速環評等時程，讓高鐵南延屏東早日通車，落實交通平權。交通部長陳世凱表示，鐵道局已成立工作平台，邀集地方政府一同討論，盼能讓環評、用地取得等時程縮短，「盡量往前趕」。
行政院長卓榮泰去年底拍板，高鐵南延屏東確定採「高雄案」，並在高雄車站增設高雄站，目前預估工期11年，最快2039年完工通車。
民進黨立委徐富癸今天(2日)在立法院提出施政總質詢時指出，高鐵南延屏東最初規劃於2029年通車，但現在確定採「高雄案」後，要2039年才能通車，相差10年之久，他希望能加速建設期程，早日通車。
行政院長卓榮泰答詢時表示，任何重大建設都是累積而來，不論哪個政黨執政，當初方案是否可行，都是集結前人的智慧、地方的反映、財政的能力與未來的發展，現在既然選擇「高雄案」，政府就會全力完成，希望2027年8月能通過二階環評。
交通部長陳世凱也說，行政院長有特別交代要加速，鐵道局也成立工作平台，邀集地方政府一起討論，希望讓高鐵南延屏東的環評、用地取得等時程縮短，「盡量往前趕」。
徐富癸最後也拿出一張有車次、有座位，沒有時間的大車票送給卓榮泰，他希望中央能加快腳步，讓高鐵南延屏東早日通車，屏東鄉親早日享受交通平權。
卓榮泰收下這張大車票後也表示，他期望能與立委一同努力，完成這道填空題。