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Rti 中央廣播電臺 
我國今年起開徵碳費，明年5月將收到首筆碳費，屆時也將同步啟動「總量管制及排放交易制度」(ETS)試行。環境部長彭啓明今天(12日)表示，今年開始會研議相關法令修改，明年下半年將找減碳成效良好的企業組成先行者聯盟，台積電便納為首選。
我國碳費制度已於今年1月1日正式施行，為加大減碳力道，環境部預計2026年試行總量管制碳交易制度(ETS)，採碳費與ETS雙軌制，促進台灣走向綠色金融、碳資產管理。
環境部長彭啓明12日上午出席「2025永續長新春議合茶會」時受訪表示，台灣鄰近國家韓國已推動碳交易制度，日本也在試行中，由於總量管制碳交易涉及許多碳資產配置，環境部今年開始就會研議相關法令修改，明年下半年將尋找推動減碳相當優秀的企業、尤其是需要國際碳權合作的企業，組成先行者聯盟。
我國碳費一般費率為每公噸新台幣300元，優惠費率A、B分別為50元、100元，視企業自主減量計畫目標而定。彭啓明指出，約2、3成企業會選擇減碳標準較高的A方案，環境部會鎖定這些願意做、有條件的企業試行總量管制排放交易，台積電便納為首選。他說：『(原音)尤其是說，像我舉例，像台積電，他未來也要加入歐盟的總量管制的排放交易，也可能要加入日本的，或是說在美國部分的州的總量管制排放交易，所以我們會把他、適合的企業優先邀請來試行參加。』
彭啓明強調，碳交易與碳費最大的不同是碳定價將由市場機制決定，目前國內減碳成本一噸為2、3千元至2、3萬元不等，若有更好的碳交易制度，碳資產認定會更明確，可讓台灣綠色金融發展得更快。
此外，彭啓明也再度談及政府部門預算遭刪減與凍結一事，他表示，原訂2030年減碳目標28±2%，由於面臨極大變數，恐要建議改為「±5%」，「5%是一個形容詞」，節能、減碳或轉型都需要費用，否則將面臨很大的壓力，而轉型後也會帶來很大的收益。