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日本2大汽車製造商本田(Honda Motor)和日產(Nissan Motor)傳出將進行合併談判，並有意納入三菱汽車(Mitsubishi Motors)，若成功料將成全球第三大車廠。不過《日經新聞》今天(18日)報導，促成雙方加速整合的背後正是鴻海集團的併購企圖，除日產對鴻海參與戒心外，本田汽車也憂心一旦成真，將使過去與日產的合作全部歸零，因而讓這兩家車企抱著堅定決心走向整合。
報導指出，從今年秋天開始鴻海的影子便一直在陷入經營危機的日產汽車周圍浮現，鴻海瞄準了經營不善的日產，在檯面下試圖參與經營。報導透露，鴻海早已看上法國雷諾汽車(Renault)放在信託銀行的日產汽車股票，雷諾在1999年收購陷入危機的日產股份，成為持股43%的大股東。
這批股票被日產汽車認為是讓雷諾擁有影響力巨大的不平等條約，多年來一直要求修改對等關係，2023年11月，兩家企業的資本關係重新調整，採取了雷諾降低出資比例，形成與日產各相互出資15%的形式。
鴻海早看上雷諾持有的日產汽車股權
當時，雷諾為了將其持有的部分日産股份分階段出售，暫時轉移至法國的信託銀行，至目前為止仍有22.8%(截至9月)的日産股份存放在信託銀行，而鴻海似乎認為，只要收購這些股份，就可以參與日産的經營。
報導表示，這個意圖被日產汽車察覺，為了避免面臨經營困境的公司被鴻海入股，日產一直在私下討論反收購的對策。
此外，報導也提及鴻海與日產之間的一名關鍵人物，那就是鴻海集團負責純電動車(EV)業務的策略長關潤，他曾是日產的第3號人物，曾參與日產經營與重建，但上任不久就離開了日産，轉任日本電産的社長。日産方面認為「關潤拋棄了日産」。關潤2023年被挖角到鴻海，並被賦予實現鴻海EV在全球市場達到4成市占率長期目標。而關潤則將眼光瞄準老東家日產。
不僅日產對鴻海抱持戒心，報導指出，本田方面也對鴻海的動向保持警惕。本田8月才與日産簽訂了全面的業務合作協議，雙方開始進行EV核心零組件和車載軟體等通用化的相關合作協商。
本田憂與日產剛起步的EV合作放水流
本田相關人士對日產發出強烈警告：「如果日産和鴻海合作，我們的合作就會一切歸零。」這也是焦慮的證明。
對本田來説，與日産的合作是成長的軸心，無論如何都希望避免談判破裂，甚至討論過如果鴻海對日産實施敵意併購(TOB)，本田就要成為「白騎士」(友好收購者)。
報導透露，進入12月後，鴻海的幕後活動變得活躍起來，甚至還有消息稱，鴻海的關潤計劃在法國巴黎與雷諾執行長(CEO)德梅奧(LucadeMeo)舉行會談。日產相關人士認為，「鴻海當場提出收購日産股份也不足為奇。」
正因為日産的經營環境日益嚴峻，11月活躍投資者的存在也浮出水面。據悉由原村上基金旗下的Effissimo管理的基金持有已發行股份的2.5%，成為第五大股東。加上美國下任總統川普的關稅政策也可能導致經營環境更不透明，因此在面對外在多重挑戰下，日產汽車社長內田誠為了排除被收購的風險，最終決定選擇啟動與本田整合業務磋商。