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Rti 中央廣播電臺 
立法院交通委員會今天(14日)邀請交通部進行「台灣鐵道安全提升計畫」專題報告，不過面對多名立法委員關切台鐵票價調漲問題，交通部政務次長伍勝園先是指出票價調漲考量的三大面向，台鐵公司董座杜微則說明，相關方案日前才遭董事會退回，最後交委會則是通過臨時提案：有條件凍漲東部幹線票價。
立委許智傑14日在立法院交通委員會質詢交通部政次伍勝園，台鐵票價是否會調漲？伍勝園答詢表示，票價調漲須考量三大面向。他說：『(原音)這個票價調漲必須考慮到整個運輸界的整合、競合，第二考慮到社會的經濟狀況，還有對民眾影響的程度，這幾個因素來進行考量。那當然我們不希望因為這樣的漲價，帶頭對於物價有所影響，所以台鐵目前正在謹慎地評估，評估完之後，會經過它的董事會，然後再報到部裡面來。』
杜微則說明，台鐵票價合理化方案之前已送到董事會，但遭董事會退回，理由是估算資料不夠齊備，同時欠缺對社會及弱勢族群的影響，對短中長程疏運的規畫也不夠全面，因此現在仍在努力調整中。
但是國民黨立委黃建賓不滿花東鐵路電氣化及雙軌化直到今年5月尚未完成，落後西部近20年；今年又多次遭受颱風侵襲，導致東部幹線中斷成為常態，民眾須花費更多交通費與時間成本往返北部，因此提案要求東部災區完成復原與完全修復之前，凍漲台鐵東部幹線的票價。最後在杜微與交委會協商後，決定修正凍漲台鐵東部幹線票價的條件。杜微說：『(原音)東部災區「和仁=崇德」間完成復原、恢復雙線通車之前，凍漲台鐵東部幹線之票價，避免帶給東部民眾及外縣市觀光客之衝擊，未來票價合理化方案應考量花東疏運特性調整。』
此外，多名立委也關切台鐵公司化之後，高層董總薪資就比照其他國營事業的董總薪資，一口氣漲了40%；但基層員工薪資新進人員才新台幣3萬4,221元，遠不如其他的國營事業的新進員工，包括中華郵政的4萬1,750元以及台灣港務公司的4萬7千多元，難怪台鐵留不住人，又如何確保行車安全？對此，杜微僅表示，將在營收增加後，才能回饋給員工。