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南韓現代汽車(Hyundai Motor Co)的一名工會成員今天(10日)表示，由於南韓卡車司機罷工引發的零組件短缺，現代汽車最大廠區9日的產量減半。
約8,100名卡車司機工會成員連續第三天罷工，以抗議燃料成本飆升。這干擾了生產、導致港口活動放緩，並對緊繃的全球供應鏈構成新的風險。這些司機佔南韓卡車駕駛工會(Cargo Truckers Solidarity)全國會員人數的36%以上。
根據路透社的一名目擊者，約有1,000名卡車司機今天在南韓南部蔚山(Ulsan)的現代汽車工廠前展開罷工。
現代汽車的工會成員說，這家汽車製造商的蔚山工廠在本週罷工開始前，幾乎滿載運轉，9日則以約50-60%的產能運轉。
南韓是半導體、智慧手機、汽車、電池和電子產品的主要供應國，而最新的工會行動進一步增加了全球供應鏈的不確定性。這些供應鏈已經受到中國嚴格的防疫限制和俄羅斯入侵烏克蘭的干擾。
現代汽車表示，罷工造成了破壞，但拒絕提供受影響的細節。
現代汽車發言人今天告訴路透社：「由於卡車司機罷工，我們有部份生產遭到中斷，我們希望生產能夠盡快恢復正常。」
現代汽車在首都首爾東南方約410公里的蔚山工廠，每天生產約6,000輛的17款車輛，包括Genesis休旅車和Ioniq 5電動休旅車。
現代汽車工會成員指出：「現代汽車蔚山廠的勞工通常工作2個小時，休息10分鐘，但由於當前的零組件採購問題，工廠工人只能偶爾上工」，「一些組裝產線員工昨天工作了約30分鐘，但必須休息好幾個小時」。
上任僅1個月的南韓總統尹錫悅今天表示，勞資糾紛應依法規處理。
尹錫悅告訴記者，政府應該對此保持中立，當局不宜過度介入勞資衝突。
卡車司機正在尋求加薪，以及一項會採取延長保障運費緊急措施的承諾，這個緊急措施是在疫情期間導入，並將於12月到期。在南韓，卡車司機被認定為是獨立承包商。
這些司機們也希望運費適用於更廣泛的卡車，而不是只有貨運車和水泥車。