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Rti 中央廣播電臺 
今天(9日)適逢台灣鐵路管理局135周年慶，面對台鐵公司化條例三讀過關，以及台鐵工會高度關切接下來將展開的16條子法協商，交通部長王國材也在出席大會致詞時，強調這是台鐵跨時代的關鍵時刻，未來台鐵將擁有80%的營運自主權，歷史負債也將清零，成為135年台鐵重新改變體質、重建安全營運文化的開始。
交通部長王國材9日出席台鐵舉辦的鐵路節慶祝大會，適值台鐵135周年，王國材表示，面對時代巨變，台鐵也面臨巨大的挑戰，尤其在行政機關束縛下，包括組織、人事、營運、財務、預算，都需層層上報到交通部甚至行政院，也限制了許多營運的自主空間，加上目前累積負債已近新台幣1,500億元，也讓台鐵的經營雪上加霜，過去5年，每年平均虧損都達到50億，疫情期間，每年虧損更超過100億。
王國材指出，加上去年發生0402太魯閣事件，也讓外界呼籲台鐵改革的聲浪更加殷切，因此面對台鐵營運及安全的課題，立法院在5月27日三讀通過「鐵路法」修正條文以及台鐵公司化設置條例，成為台鐵跨時代的關鍵時刻。他說：『(原音)這是一個台鐵跨時代的一個關鍵時刻。公司條例通過只是一個開始，未來還有一大段的路要走。那台鐵局轉變為公司，賦予我們經營的自主權，百分之80都可以在未來台鐵公司自行來決定，不用層層上報；同時，接近(新台幣)1,500億的歷史負債，也由政府設立基金來清零。所以我一直認為，這是一個135年台鐵重新改變體質、重建安全營運文化的開始。』
王國材強調，未來台鐵公司化之後，不僅組織可以彈性調整，也不再受到國有財產法的限制，同時還可以突破都市計畫法，將許多極具潛力的車站及土地資產進行開發，挹注台鐵的收入，並且可望將現在的附業營收，從1成多提升到6、7成。
此外，王國材也重申，行政院長蘇貞昌所做的3項承諾、2項保證不變，也會在公司條例及子法中用白紙黑字寫下來；並允諾在接下來的16條子法協商過程，會在合理的原則下，按照大家的共識來處理，也希望和台鐵同仁共創下一個台鐵的百年榮光。